最近接触一款车载充电器产品,发现其用自恢复保险丝在输入端,感觉总有些“不爽”。
附件是一款车机产品的惨痛教训。报告摘录如下:当然问题最终是接受了,市面上大把此类产品在出售。诶,但是做技术的就要“严谨”,心里过不了这个坎啊。
情况A:黄色标注的“电源芯片”,具有过热、过流、欠压保护,当【B区】出现短路(包括用户外接线束短路),电源芯片会进入保护状态,断开输出。从而有效保护被充电产品、车充、以及车辆电源接口。
情况B:粉红色标注的是“自恢复保险丝”,具有过流、过热自恢复保护特性,但是如果电源芯片保护失效或者【A区】出现短路,自恢复保险丝将处于长期保护状态,若此时车辆重新启动点火,点烟器接口会有瞬态高压,此状态可能造成自恢复保险丝“冒烟或爆燃”。此时,不会损坏车辆,但是产生的pop声和烟雾可能造成用户不适。
考虑到“情况B”的风险,分析如下:
首先,A区短路,主要有两个原因,一个是生产过程短路,如贴片不良,贴片电容有残留锡膏,插件电容人工焊接残留锡渣等;另一种原因是器件不良,如电源芯片和其他元件潜在故障。
器件潜在不良风险概率极低,通常在百万分之一,所以需要重点关注生产过程和工厂的检验过程。